После восьми — пешком: в Симферополе соцтранспорт «засыпает» слишком рано

Симферопольцы остаются без общественного транспорта с наступлением вечера.  ЛДПР готова изменить эту ситуацию системными мерами.

После представленного Леонидом Слуцким доклада о хронических транспортных проблемах в регионах, активисты ЛДПР проверили ситуацию на месте. В Симферополе мониторинг общественного транспорта лично провела координатор Крымского отделения партии, депутат Государственного Совета Республики Крым Светлана Шабельникова. Реальность оказалась тревожной: жители жалуются, что после восьми часов вечера дождаться троллейбуса, особенно маршрутов №9 и №10, становится практически невозможно. Увеличение интервалов движения до критических значений оставляет без доступного способа передвижения студентов, работников сменного труда и всех, кто задерживается в городе по делам.

Этот случай — лишь иллюстрация системной проблемы, охватившей малые и средние города страны. Как отметила Светлана Шабельникова, Симферополь с его населением является прямым кандидатом на введение ночных маршрутов — одной из ключевых инициатив ЛДПР для городов с численностью свыше 50 тысяч жителей. Однако партия видит решение не только в продлении работы транспорта. Чтобы разорвать порочный круг нестабильности, необходимы фундаментальные меры: внедрение федерального стандарта транспортной доступности, который обяжет власти обеспечивать связность районов и соблюдение расписания, а также создание прозрачной системы контроля за перевозчиками.

Ситуация в Симферополе наглядно показывает, что транспортный вопрос давно перестал быть темой абстрактных дискуссий и превратился в острую повседневную проблему, снижающую качество жизни и ограничивающую возможности людей. ЛДПР настаивает, что только системный подход и федеральное регулирование способны обеспечить гражданам право на доступную и предсказуемую мобильность.